Expédition en vrac

Gérez tout le voyage dans un seul système

De la première estimation de voyage au règlement final du fret. Conçu pour les cargaisons ferreuses sur navires affrétés.

1 systèmede l'estimation du voyage au règlement du fret

Zérotableur pour gérer un voyage

2 heuresgagnées sur chaque voyage

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Ce que ReSpark change pour expédition en vrac

L'ancienne méthode crée du travail. ReSpark la remplace.

Sans ReSpark

Données du voyage éparpillées entre e-mails, PDF et tableurs

Termes de la charte-partie ressaisis à partir du recap

Starie calculée à la main après le départ du navire

Affrètement, opérations et finance ont chacun leur propre version

Avec ReSpark

Tout le voyage dans un seul système

L'IA lit le recap et remplit les termes de la charte-partie

Starie calculée à partir du statement of facts

Les mêmes chiffres pour toutes les équipes

Capacités clés

Tout ce dont un voyage en vrac a besoin.

Sachez ce que coûtera un voyage avant de vous engager.
- Estimez le fret et les coûts du voyage en amont
- Ordres de cargaison liés au contrat de vente
- L'estimation est reportée sur le voyage une fois le navire affrété
Choisissez le bon navire et contrôlez-le avant d'affréter.
- Nommez des navires selon les exigences du contrat
- Contrôle via LSEG World-Check
- Données navires de Signal Ocean
Les termes de la charte-partie sur le voyage, sans ressaisie.
- L'IA lit le recap de la charte-partie et remplit les termes
- Options et dates clés suivies
- Votre équipe approuve avant l'enregistrement des termes
Chaque escale dans l'ordre, avec qui s'en occupe.
- Rotation portuaire de tout le voyage
- Agents portuaires et experts sur chaque escale
- Dates limites suivies pour chaque port
Starie calculée à partir de ce qui s'est réellement passé au port.
- NOR et statement of facts lus par l'IA
- Starie et surestaries calculées selon les termes de la charte-partie
- Chaque montant rattaché à l'événement qui le justifie
Planifiez le chargement et confirmez ce qui est à bord.
- Plans d'arrimage établis avec l'aide de l'IA
- Draft surveys lus et comparés
- Les quantités chargées reportées sur la facture
Clôturez le voyage avec des chiffres déjà en place.
- Factures de fret de l'armateur lues et rapprochées du voyage
- Fret réglé selon les termes de la charte-partie
- Factures provisoires et finales créées à partir du même voyage

FAQ

Foire aux questions.

ReSpark gère-t-il un navire affrété de bout en bout ?

Oui. Un seul voyage couvre la nomination, l'affrètement, la rotation portuaire, le statement of facts, la starie, l'arrimage, la facturation, le règlement du fret et la clôture.

Comment la starie est-elle calculée ?

À partir des événements du statement of facts et des termes de la charte-partie. Chaque montant peut être rattaché à l'événement qui le justifie.

L'IA peut-elle lire les recaps de charte-partie ?

Oui. Elle lit le recap, remplit les termes, et votre équipe les approuve avant tout enregistrement.

Comment les navires sont-ils contrôlés ?

Les navires sont contrôlés via LSEG World-Check, et les données navires proviennent de Signal Ocean.

Le vrac utilise-t-il les mêmes contrats et factures que les conteneurs ?

Oui. Les expéditions en vrac et en conteneurs partagent contrats, documents et facturation, le bureau travaille donc de la même façon pour les deux.

Fait partie de

Négoce et export

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Négoce et export

Réservations de conteneurs, navires vraquiers, documents commerciaux, contrats et couverture dans un seul système, à côté de l'ERP que vous utilisez déjà.

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